Analytische instrumentatie
AD Systems
Fysische eigenschappen en prestaties van brandstoffen en smeermiddelen, corrosiebestendigheid, (thermische) oxidatiestabiliteit, smoke point, on-site brandstofcompatibiliteit, asfalteenstabiliteit en destillatie-eigenschappen.
Atmospherische destillatie van brandstoffen en oplosmiddelen, de VD10
Methoden: ASTM D86, D850, D1078, IDO 3405, ISO 918, ISO 4626, IP123, IP195, JIS K2254
De Video Distillation VD10 revolutioneert destillatietesten door ongeëvenaarde automatisering en precisie te brengen in de analyse van atmosferische destillatie van aardolieproducten.
Aangedreven door innovatie herdefinieert de VD10-analyzer deze routinematige analyse van aardolieproducten door ongeëvenaarde automatisering en precisie te bieden.
Het krachtige algoritme, ondersteund door een videocamera (octrooi aangevraagd), analyseert in real-time het kookgedrag van het monster in de kolf tijdens de destillatierun en past de verwarming optimaal aan om strikt te voldoen aan de voorwaarden van de gekozen methode.
Net als een ervaren handmatige destillatie-operator maakt visuele monitoring het mogelijk voor de VD10 om veranderingen in het kookproces vroegtijdig te detecteren, zodat de juiste verwarming kan worden aangepast om het IBP (Initial Boiling Point), 5% in een bepaalde tijd, en het destillatietempo nauwkeurig te bereiken.
Er is geen programmering of optimalisatie nodig — de destillatietest is vanaf de eerste poging perfect, zelfs voor onbekende of lastige monsters zoals biobrandstoffen.
Bekijk alle specificaties
|
Technical Specification |
Description |
|
Test method |
ASTM D86, D850, D1078, IP 123, IP 195 |
|
Vapor Temperature |
Pt100 class A with embedded calibration data and automatic probe ID detection. |
|
Heater |
Low mass/low voltage heater. |
|
Condenser |
Hybrid: Solid state/liquid cooled condenser. |
|
Receiver |
Homogeneous tempering of receiver chamber in the range 10 to 45°C. |
|
Ambient sensors |
Built-in barometric presure sensor 50 to 110 kPa, accuracy 0.1KPa |
|
User interface |
Full-color touch screen; multilanguage; Smart operator assistance features |
|
Communication |
USB, RS232, Ethernet |
|
Fire safety |
UV sensor for fire detection. |
|
Emission reduction |
VOC extraction included in standard |
|
Electrical |
100-240 VAC 50/60 Hz |
|
Physical |
(WxDxH) 42cm x 48cm x 63cm; weight: 50 Kg |
|
Accessories |
Dry point kits; printer; bar code reader |
|
Operation conditions |
Temperature 10°C – 35 °C |
Automatische bepaling van de Smoke Point, de SP20
Methoden: ASTM D1322, D1655, IP 598, Def Stan 91-91
De automatisering van de smoke point-test, geïntroduceerd door AD Systems, heeft de precisie van de test aanzienlijk verbeterd in vergelijking met de oorspronkelijke handmatige methode. Hierdoor is deze methode de referentietest geworden in specificaties voor vliegtuigbrandstoffen.
Het handmatig uitvoeren van de smoke point-test vereist een hooggekwalificeerde technicus met jarenlange ervaring. Bovendien is de handmatige test tijdrovend.
Het systeem maakt gebruik van een mechanisme dat de grootte van de vlam aanpast, in combinatie met een videocamera die de vlam observeert. Wanneer de vlam de vorm bereikt zoals beschreven in de testmethode, registreert en rapporteert de SP20 automatisch de hoogte van de vlam.
De SP20 is uitgerust met ingebouwde sensoren voor temperatuur, luchtvochtigheid en druk. Hierdoor kan een gepatenteerde compensatie voor atmosferische omstandigheden worden toegepast.
Na het inschakelen is de SP20 direct klaar voor een meting van een monster, ongeacht de omgevingscondities. Dit bespaart twee uur arbeid die normaal nodig is voor de volledige kalibratieprocedure, inclusief het voorbereiden van de zeven mengsels.
Bekijk alle specificaties
Technical Points | Description |
Test duration | Less than 10 minutes |
Flame height | 0 to 50.0 mm (according to ASTM D1322) |
Resolution | 0.05 mm |
Precision (flame height) | 0.1 mm |
Interface | 8” full-color touch screen |
| Pressure: 300 to 1100 HPa |
Languages | English, French, Russian, Spanish, Portuguese |
Results storage | Up to 1 000 000 results database (14GB) |
Communication | USB (2), Ethernet (1), RS232 (1l) |
Printing | Serial port (printer is optional) |
Dimensions | W x D x H (mm): 330 x 330 x 420 |
Weight | 10 kg (22 lb) |
Electrical | 110/240V – 50/60Hz – 75W |
Thermal Oxidation Stability test van brandstoffen, de TO10
Methoden: ASTM D3241, IP 323, ISO 6249, ASTM D1655, D7566, DEF STAN 91-091
De ASTM D3241 / IP 323 Thermal Stability-test is een van de belangrijkste tests voor kwaliteitscontrole van vliegtuigbrandstof.
De TO10 revolutioneert deze routinetest van vliegtuigbrandstoffen door ongeëvenaarde gebruiksvriendelijkheid en betrouwbaarheid van de testresultaten te bieden.
Het werk van de operator is tot een minimum vereenvoudigd: een speciaal ontworpen meetinstrument maakt een eenvoudige en perfecte positionering van de buis in het testgedeelte mogelijk — er zijn geen gereedschappen nodig om de testopstelling te monteren. De slimme software bewaakt en stuurt alle testcondities in real time aan.
Dankzij de snelle koeling verhoogt de TO10 de productiviteit van het laboratorium aanzienlijk.
De automatische referentiebuizen-beoordelaar ITR (DR10) kan gekoppeld worden aan de TO10 voor automatische gegevensoverdracht van de buisbeoordeling.
De TO10 kan volledige traceerbaarheid van de test leveren (inclusief drukvalbewaking en buisbeoordeling), zonder dat extra accessoires of speciale buizen nodig zijn.
Dankzij zijn robuustheid en betrouwbaarheid is de TO10 een echte werkpaard voor elk laboratorium dat civiele of militaire brandstoffen test.
Door de flexibiliteit en het brede temperatuurbereik van 100°C tot 380°C is de TO10 ook zeer geschikt voor onderzoekslaboratoria die conventionele of synthetische vliegtuigbrandstoffen en hun componenten analyseren.
Bekijk alle specificaties
Technical Specification | Description |
Test method | ASTM D3241, IP 323, ISO 6249 |
Test Temperature | Programmable from 100°C up to 380°C |
Differential Pressure | 0 – 750 mmHg (automatically bypassed at +250 mmHg) |
Test time Range | Programmable from 4 to 600 minutes |
Fuel Aeration | Programmable time, automatic air flow and control |
Aeration Flow rate | Programmable or according to test method, 1.5 L / min |
Air Flow Humidity | Long live Dessicant Cartridge with humidity sensor. |
Heater tube temperature measurement | Thermocouple Type K, class 1, 0 to 500°C range, |
Fuel Flow | Maintenance free dual syringe assures extremelly stable fuel flow rate |
Bus Bar Cooling | Heat pipe fluid technology + Peltier modules |
Heater tube section assembling | Special gauge helps operator in quick and perfect position of the heater tube. Specialy engineered tube clamps assure repeatable surface contact and current conductivity. |
Fuel vapor handling | Dedicated compartment with sliding doors acting like fume hood encompassing beakers and heater tube section, connectable to a fume extractor |
Diagnostic and Service | Dedicated service menu with a flow chart diagram. Simply click on each element to check its operation. |
DR10 – ITR connectivity | DR10 tube rating with full 3D curve can be automatically transferred to the TO10 |
Results storage | Result database |
LAN connectivity | Ethernet TCP/IP |
Printer output | USB (printer is optional) |
Data output | USB (2), Ethernet port RJ45 |
Dimensions (mm) | 440 x 600 x 670 |
Weight | 60 kg (133lbs.) |
Electrical | 100 to 240V – 8 A – 50/60Hz |
Operating temperature | From +10 to +35°C |
Relative humidity | 20% to 90% non-condensing |
Thermal Oxidation Stability van brandstoffen, ITR Heater Tube Deposit reader, de DR10
Methoden: ASTM D3241 (Annex 2), IP323 (Annex C), ASTM D1655, ASTM D7566, ISO 6249, DEF STAN 91-91. JIG (AFQRJOS)
Traditioneel wordt de hoeveelheid afzetting op de buis, die gebruikt wordt in een Thermal Oxidation Stability tester (zie TO10), visueel beoordeeld aan de hand van een referentiekleurschaal. Een correcte beoordeling vereist aanzienlijke ervaring en expertise. Aangezien de vaardigheden van operators kunnen verschillen, is deze kleurevaluatie vaak subjectief.
Er zijn veel publicaties verschenen waarin wordt benadrukt dat kleur geen betrouwbare informatie geeft over de dikte en het volume van afzettingen — parameters die veel relevanter zijn voor de karakterisering van vliegtuigbrandstoffen voor zowel gebruikers als leveranciers. De luchtvaartbrandstofindustrie erkent dat een van de meest cruciale onderdelen van deze testmethode een objectieve analyse is van de afzetting die op de verwarmingsbuis ontstaat.
AD Systems heeft een nieuwe instrumentele methode ontwikkeld voor het kwantitatief meten van buisafzettingen, waarbij de dikte van de afzetting nauwkeurig wordt bepaald door een automatisch instrument. Dit vermindert de subjectiviteit van de test. Het innovatieve DR10-instrument gebruikt interferometrie (ITR) om de afzetdikte tot op nanometerniveau nauwkeurig te meten. Dit compacte, zelfstandige instrument kan binnen enkele minuten eenvoudig overal worden geïnstalleerd. De werking is gebaseerd op een krachtige lichtbron, een spectrometer met glasvezelsonde en speciaal ontworpen toepassingssoftware.
De DR10-test is eenvoudig en gebruiksvriendelijk. De verwarmingsbuis wordt volgens de ASTM D3241-testprocedure voorbereid en vervolgens in de testkamer van de DR10 geplaatst. Met een intuïtieve grafische interface en een touchscreen voert de operator de monstergegevens in en start hij de buisscan. Specifiek licht wordt uitgezonden en gericht op het oppervlak van de verwarmingsbuis. Het gereflecteerde licht wordt opgevangen en de interferentie veroorzaakt door de afzetting wordt door de spectrometer geanalyseerd. De software verwerkt deze interferentie en berekent de afzetdikte. Er worden nauwkeurige diktemetingen uitgevoerd op 1.200 punten langs en rond het buisoppervlak. Een gedetailleerd testrapport is binnen 15 minuten beschikbaar.
Het DR10-testrapport levert een 3D-profiel van de afzetverdeling op het buisoppervlak. De software detecteert en rapporteert automatisch de Standard Spot-waarde, dit is de gemiddelde afzetdikte van het dikste gebied van 2,5 mm² zoals gedefinieerd in ASTM D3241. Ook worden de gemiddelde en maximale afzetdiktes en het berekende totale afzetvolume gerapporteerd.
Bekijk alle specificaties
Reported results | Measurement range |
Average thickness | 10 to 1200 nm |
Maximum thickness | 10 to 1200 nm |
Maximum thickness on 2,5 mm² area | 10 to 1200 nm |
Deposit volume | 0 to 0.5 mm³ |
Database | up to 100 000 results with curves; |
Technical Points | Description |
Test duration | Less than 15 minutes |
Number of measurement points | 1,200 points |
Parameters saved with a test result | Sample type |
Results storage | Up to 100 000 results |
Results storage | Up to 100 000 results |
LAN connectivity | Ethernet port RJ45 |
Printer output | Serial port (printer is optional) |
Data output | USB(2), Ethernet |
Dimensions | W x D x H (mm): 250 x 160 x 290 |
Weight | 10kg (22lb) |
Electrical | 112 to 230V – 2A – 50/60Hz |
Automatische Asphaltene Stability S-value Analyzer, de SV10
Methoden: ASTM D7157, IO PAS 23263, CIMAC guidelines
Asfaltenen worden gedefinieerd als de fractie die onoplosbaar is in n-heptaan en oplosbaar in tolueen. Ze vertegenwoordigen het zwaardere en meer complexe deel van ruwe olie, residuele raffinaderijstromen, stookolie of scheepsbrandstoffen. De neiging van asfaltenen om neer te slaan en zich af te zetten veroorzaakt vaak ernstige problemen in zowel upstream- als downstreamprocessen: slibvorming, verstopte filters en verlies van pijpleidingefficiëntie.
Om asfaltenen in oplossing te houden en een stabiele brandstof te verkrijgen, moet er een balans zijn tussen de aromatische eigenschappen van de brandstof en die van de asfaltenen. Voor de praktische beoordeling van stabiliteit is het niet nodig de volledige chemische samenstelling van de brandstof te kennen. In de meeste gevallen volstaat het om de intrinsieke stabiliteitsparameters van asfaltenen te kennen, om zo de stabiliteitsreserve te beoordelen en de stabiliteits- en compatibiliteitseigenschappen te voorspellen.
De intrinsieke stabiliteit (S-waarde) van een olie die asfaltenen bevat, is een maat voor het oplossend vermogen ten opzichte van de peptisatie van asfaltenen. Hoe hoger de S-waarde, hoe kleiner het risico op neerslag van asfaltenen.
De SV10 revolutioneert de meting van de S-waarde door het eerste volledig geautomatiseerde instrument te introduceren dat voldoet aan ASTM D7157. Het beschikt over een unieke, temperatuurgecontroleerde en zeer nauwkeurige meetcel (licentie TOTAL RC).
De SV10 brengt een belangrijke verbetering op het gebied van gebruiksgemak, nauwkeurigheid en testduur. Eenvoudig en gebruiksvriendelijk, de SV10 vereist geen enkele handeling van de operator tijdens de test, noch een toepassingsspecialist: hij wordt geleverd met alle programma’s klaar voor de verschillende monstertypes zoals beschreven in ASTM D7157.
Naast het standaardrapport volgens ASTM D7157 met S-waarde, So en Sa, berekent de SV10 aanvullende waarden zoals IN (Insolubility Number) en SBN (Solubility Blending Number), evenals een schatting van de stabiliteitsreserve en het mengpotentieel. Dit maakt het mogelijk om de compatibiliteit te voorspellen en de efficiëntie van mengoperaties te verhogen.
Bovendien elimineert de SV10 alle veiligheidsrisico’s die gepaard gaan met het hanteren van gevaarlijke oplosmiddelen.
De SV10 is een modern en waardevol analytisch instrument voor onderzoeksinstellingen, raffinaderijen, menginstallaties en handelaren.
Bekijk alle specificaties
Technical Points | Description |
S-value range | 1.05 to 15.00 |
Resolution | 0.01 |
Interface | 7” full-color touch screen |
Test temperature | From 15°C to 60°C |
| S-value |
Languages | English, French |
Results storage | Up to 100 000 results database (8GB) |
Communication | USB (2), Ethernet (1) |
Printing | USB graphic printer (optional) |
Dimensions | W x D x H (mm): 440 x 620 x 700 |
Weight | 55 kg (110 lb) |
Electrical | 100/240V – 50/60Hz – 750W |
Dispergeerbaarheid van in gebruik zijnde motorolie, de DT100DL
Methoden: ASTM D7899
De noodzaak voor het online monitoren van machines en olieconditie wordt steeds duidelijker naarmate de onderhoudskosten stijgen en de productiecapaciteit en prestaties van installaties worden gemaximaliseerd.
Een van de belangrijkste functies van een smeermiddel is het behouden van de reinheid van de mechanische onderdelen van een verbrandingsmotor. Deze reinheid wordt bevorderd door detergentie- en dispergeermiddelen (DD-additieven) in de motorolie.
Dispergeerbaarheid is het vermogen van olie om verontreinigingen uit diverse bronnen — zoals roet uit de verbranding, metaaldeeltjes door slijtage, corrosie van onderdelen en onoplosbare verouderingsproducten van de olie — in suspensie te houden en af te voeren. Dispergerende additieven voorkomen samenklontering en slibvorming door deze verontreinigingen te verspreiden. Bij correct geformuleerde olie blijft het roet homogeen in suspensie, zelfs bij hoge concentraties.
Wanneer de roetbelasting echter een kritische grens bereikt voor de huidige staat van de olie, kan een plotseling verlies aan dispergeerbaarheid leiden tot snelle samenklontering en afzetting van roet op machineonderdelen. Verontreinigingen zoals water of glycol kunnen de dispergeerprestatie snel doen instorten, zelfs zonder toename van de roetlading.
Voor het monitoren van dieselmotoren is het daarom steeds belangrijker om zowel de roetconcentratie als de dispergeerbaarheid nauwkeurig te meten. Terwijl er tal van opties zijn om roetconcentratie te meten, vormt het gelijktijdig meten van roetgehalte én dispergeerprestatie een echte uitdaging voor olie-analisten.
De DT100DL werkt volgens ASTM D7899. Dit instrument meet gelijktijdig het roetgehalte en de dispergeerbaarheid. De gerapporteerde resultaten combineren deze twee cruciale parameters voor een complete beoordeling van de olieconditie.
Bekijk alle specificaties
Technical Points | Description |
Dispersancy(MD) | 100 (good) to 0 (verypoor) |
Contamination index(IC) | 0.1 to 5% |
Combined Performance Rating(DP) | 0 (good) to 200 (very poor) |
Duration of spot analysis | Few seconds per spot |
Max spot diameter | Up to 45 mm |
Positionning of the spot | Visual centering with guide |
Imaging system | color CCD camera |
Light source | Dual lighting – backlight and front light LED panels |
Calibration of imaging system | Special calibration tool (delivered with the unit) |
Results storage | Unlimited, depends on external USB storage device capacity |
Spot image storagel | Color image in front light and B&W image in backlight |
Data output | 2xUSB, LAN connectivity by Ethernet RJ45, optional printer |
Dimensions (mm) | 305 x 487 x 390 (W x D x H) |
Weight | 20kg |
Electrical | 115 to 230V – 2A – 50/60Hz |
ASTM/NACE corrosie bad, de CB10
Methoden: ASTM D665, D4378, NACE TM0172, IP 135, ISO 7120, GOST 19199, JIS K2510
De CB10 revolutioneert corrosietesten door ongeëvenaarde automatisering en precisie te bieden bij de analyse van de corrosie-eigenschappen van minerale oliën en pijpleidingladingen.
De testvoorbereiding is vereenvoudigd en de test kan gelijktijdig of afzonderlijk op beide testposities volledig autonoom worden uitgevoerd. Testtijd, hoeveelheid geïnjecteerd water, temperatuur en plaatsing van het teststaal worden nauwkeurig gecontroleerd.
De CB10 is direct compatibel met zowel ASTM- als NACE-testmethoden en volgt strikt de geselecteerde testmethode (ASTM D665, NACE TM0172, ASTM D7577, GOST 19199, JIS K2510, …).
De beoordeling van corrosie kan visueel worden uitgevoerd (pass/fail), of veel nauwkeuriger en objectiever met behulp van de geautomatiseerde CT10 corrosiebeoordelaar.
Bekijk alle specificaties
Technical Points | Description |
Temperature | Ambient to 80°C +/-1°C (programmable) |
PT100 | Embedded calibration data |
Stirring | Up to 2000 rpm +/- 50 rpm (programmable) |
Water volume injection | Up to 50 ml |
Water reserve | Capacity: 1L |
Interface | 7” full-color capacitive touch screen |
Languages | English, French |
Communication | USB (2), Ethernet (1) |
Dimensions | W x D x H (mm): 440 x 415 x 630 |
Weight | 22 kg (49 lbs) |
Electrical | 100/240V – 50/60Hz – 500W |
Operating conditions | Temperature: from +10°C to +35°C |
ASTM/NACE Corrosiemeter, de CT10
Methoden: ASTM D665, D7548, NACE TM0172, IP 135, ISO 7120, JIS K2510
AD Systems heeft een nieuwe instrumentele methode ontwikkeld voor het meten van het gecorrodeerde oppervlak, waarbij het exacte percentage van corrosie nauwkeurig wordt bepaald door een automatisch instrument, waardoor subjectiviteit van de test sterk wordt verminderd. De werking is gebaseerd op een homogene lichtbron, een CCD-camera, een roterend monstersysteem en speciaal ontwikkelde toepassingssoftware. Met de CT10 is de corrosiebeoordeling nu zeer reproduceerbaar en volledig gedocumenteerd.
De CT10-test is eenvoudig en overzichtelijk. Het ijzermonster wordt volgens de standaard testprocedure voorbereid (met behulp van het CB10-corrosiebad) en vervolgens in de testkamer van de CT10 geplaatst. De operator voert de monsterinformatie in via een intuïtieve grafische interface met touchscreen en start de scan. Het monster wordt in een speciaal ontworpen verlichte kamer rondgedraaid, waarbij meerdere beelden worden vastgelegd door een digitale camera. De software genereert een vlak beeld van het monsteroppervlak, analyseert dit en berekent het percentage gecorrodeerd oppervlak. Dit percentage wordt gerapporteerd en vertaald naar een NACE-classificatie.
Een gedetailleerd testrapport is beschikbaar in minder dan 5 minuten.
Bekijk alle specificaties
Technical Specification | Description |
Test method | NACE TM0172, ASTM D665, D7548, IP 135, ISO 7120, JIS K2510 |
Interface | 8′ full-color touch screen |
Language | English, French, Russian |
Results storage | Database, USB stick, LAN |
Communication | 2x USB 2.0, Ethernet port |
Printing | Graphic printer (optional) |
Weight | 10kg |
Operation and Storage conditions | Description |
Operation temperature and humidity range | +15° to +30° humidity: 10 to 65% RHL, no condensation |
Storage temperature and humidity range | -20° to +50°C humidity: 5 to 95% RHL, no condensation |
Power supply | 230V, 50/60Hz, 1phase |
Power consumption | 250W |
Draagbare tester voor stabiliteit, reinheid en compatibiliteit van brandstoffen, de ST10
Methoden: ASTM D4740
Bulkbrandstof die gedurende langere tijd wordt opgeslagen, kan onstabiel worden. Het asfaltenengehalte kan uit oplossing neerslaan, wat leidt tot slibvorming. Dit kan filters en leidingen verstoppen en tanks achterlaten met een niet-pompbaar residu.
Het ‘uiteenvallen’ is afhankelijk van de aard van de vloeibare koolwaterstoffen waarin de asfaltenen zijn gesuspendeerd. Als het medium aromatisch is (koolwaterstoffen met ringstructuur), blijven de asfaltenen in suspensie. Als het medium echter paraffinisch is (lineaire koolwaterstoffen), hebben asfaltenen de neiging samen te klonteren tot slib. Zodra een brandstof chemisch is afgebroken, is het proces niet op bevredigende wijze omkeerbaar. Neergeslagen asfaltenen kunnen niet opnieuw in oplossing worden gebracht.
Hoewel incompatibiliteit geen veelvoorkomend fenomeen is, neemt de kans erop toe bij brandstofwisselingen, bijvoorbeeld bij het in- of uitvaren van een Emissiecontrolegebied (ECA). Compatibiliteitsproblemen moeten als kritisch worden beschouwd, omdat ze stroomuitval kunnen veroorzaken, brandstofsystemen kunnen verlammen en het opruimen moeilijk en tijdrovend is. Het is belangrijk om te beseffen dat een stabiele brandstofolie onstabiel kan worden wanneer deze wordt gemengd met een andere stabiele brandstof, hoewel brandstoffen van hetzelfde viscositeitsniveau en met vergelijkbare dichtheden over het algemeen compatibel zijn.
De markt voor scheepsbrandstoffen ondergaat momenteel complexe en ingrijpende veranderingen, grotendeels als gevolg van toenemende milieuwetgeving. Vraagstukken rond brandstofreinheid en compatibiliteit zijn relevanter dan ooit, zeker met de nieuwe zwavelgrens van 0,10 procent voor brandstoffen die gebruikt worden in ECAs.
Aan boord van een schip is een goede manier om de compatibiliteit van mariene brandstoffen te meten — inclusief residuele en gedistilleerde brandstoffen — de ASTM D4740 spot test. De ideale mengverhouding is 50/50, aangezien dit het slechtst mogelijke scenario simuleert.
Een druppel van het mengsel wordt op een testpapier geplaatst en verwarmd tot 100 °C. Na 1 uur wordt het testpapier uit de oven gehaald en wordt de resulterende vlek onderzocht op tekenen van neerslag. De vlek wordt vervolgens beoordeeld op compatibiliteit aan de hand van D4740-referentiebeelden.
AD Systems heeft een draagbaar, volledig geautomatiseerd instrument ontwikkeld voor het testen van de reinheid en compatibiliteit van zware stookolie — geschikt voor gebruik aan boord of op locatie. Dit draagbare apparaat is een volledige automatisering van de ASTM D4740-methode.
Hoewel deze methode eenvoudig en praktisch is, had ze als belangrijk nadeel dat ze sterk afhankelijk was van de kennis en subjectieve beoordeling van de operator.
Wij hebben alle fasen van de test samengebracht in één koffer: de conditionering van de monsters, de voorbereiding van de vlek, het drogen en de automatische beoordeling via een camera en bijbehorende software.
De enige handelingen die de operator zelf moet uitvoeren, zijn het nemen van het monster en het aanbrengen van de druppel met behulp van de meegeleverde micropipet.
Hierdoor kan het apparaat overal worden gebruikt, zelfs door ongetraind personeel, zolang er stroom beschikbaar is.
Het apparaat is voorzien van een database voor het opslaan van de resultaten. Het beeld van de vlek wordt opgeslagen op het moment van beoordeling, wat zorgt voor perfecte traceerbaarheid van de test.
Bekijk alle specificaties
Reported Results | Measurement Range |
ASTM D4740 rating | From 1 to 5 |
Accuracy | Less than one rating |
Test mode | Programmable:
|
Technical Specification | Description |
Display | 7″ Touchscreen |
Oven temperature | 100°C for the filter paper |
Sample heating time | According to D4740 or programmable in minutes |
Oil spot drying time | According to D4740 or programmable in minutes |
Parameters saved with a test result | Cleanliness or Compatibility (1 to 5) |
Results storage | Up to 100 000 results |
Data output | Local display, export to USB |
Dimensions | W x D x H (mm) W x D x H (inches) |
Weight | 11 kg (24 lbs) |
Electrical | 115 to 230V – 2A – 50/60Hz |
